8月新造船市场投资上升中国工业网
时间:2019-03-05 18:39:40 来源: 杏彩平台 作者:匿名


据报道,虽然8月通常不是航运投资的旺季,但在船价下跌的影响下,一些船东仍抓住这个机会在今年8月投资。根据船舶经纪商Golden Destiny的最新月度报告,今年8月对二手船市场和新造船市场的投资有所增加,而废船市场持续下滑,散货船和油轮的数量增加减少了。随着减少,集装箱船的拆解量相对稳定。

根据该报告,8月份共有123艘船舶在二手船市场上交易,总投资成本超过19亿美元,未公布33艘二手船。相比之下,去年8月共交易了91艘二手船。与此同时,在新造船市场,据报道,船东共订购了179艘船舶,总投资成本超过92亿美元,而51份合同没有披露具体价格。去年同期,新船数量为96艘。在废船市场,8月份共出售和拆除了48艘船舶,总载重量为240万载重吨。拆船量约为去年同期的一半。那时,已售出102艘船进行拆解。

Golden Destiny指出,由于新船成本的底部和新型环保船舶的设计等因素,船东越来越倾向于订购新船。 8月份,新船订单比二手船高出41%。此外,航运公司似乎不再担心产能过剩的威胁,并对未来市场持乐观态度,相信到2014年底市场将全面改善。

Golden Destiny还表示,2013年,拆船量下降和新造船加速将对当前市场供需关系产生不利影响,推迟市场复苏。 8月拆船量远低于新船,散货船,油轮和集装箱船的订单量比去年增加。

报告补充说,与2012年8月相比,新造船市场和二手船市场的交易量分别增长了86%和35%,而废船市场的交易量下降了53%。散货船和油轮仍然受到二手船和新造船的欢迎。在散货船领域,投资者对新造船比二手船更感兴趣,并且有大量订单用于便携式散货船,Ultramax散货船和好望角型散货船。在油轮领域,投资者仍然购买了大量小于等于10,000载重吨的小型油轮和MR型油轮。二手油轮的数量达到56艘,而新船的订货量为49艘。8月份,在散货船领域,好望角型散货船的订单量为8艘,而去年同期仅为1艘。在油轮行业,VLCC订单从去年同期的2个增加到8月的9个,而Aframax油轮在8月份有10个订单,而去年同期没有报告相关订单。在集装箱船领域,二手船交易仍然延续了去年的缓慢步伐,而船东对定制超巴拿马型集装箱船的偏好使得集装箱船订单创下新高。 8月份,有8个10,000 TEU或更高的集装箱船订单。同期没有相关的订单报告。